（1）设计要求
1.计费器具有行车里程计费，等候时间计费及起价等三部分。3位数码管显示最大金额为99.9（单位：元）。
2.行车里程单价(*.00元)，等候时间单价(*.00元/5分钟)及起价(*.00元)均可以由键盘输入。此实验中行车里程单价和等候时间单价均由开关设置，起价由拨码开关（数字实验箱上配有此开关）设置。
3.先通过一个开关和一按钮将起步价置入，然后按下reset，计费值清零并根据里程脉冲和等候脉冲计数（手工输入或接入实验箱的单脉冲）。 4.3位数码管显示每公里或每5分钟刷新一次，实时地显示当前的费用。
行车里程数和等候数脉冲都是可以从外部输入，也可以由内部的晶振分频产生。 5.汽车每行驶10m产生一个脉冲，则1公里产生100个脉冲，行车里程费用每公里刷新一次。 6.汽车每等待5分钟产生100个脉冲，等待计费每5分钟刷新一次。
（2）仿真环境
使用 multisim12.0 进行设计与仿真。
（3）程序
1.总体程序
2.计时刷新模块
3.计价模块
4.计价方式选择与100倍降频（得出行驶的公里数）
5.里程显示模块
（4）设计思路与主要元器件说明
1. 75LS161D是16位计数芯片，（A B C D设置计数的初始值，QA QB QC QD设置计数的终值，默认值分别为0和16，在CLK信号的上升沿触发计数，记到16时RCO会出现沿信号）典型应用电路如下：10倍降频
2.起步价与单价模块的设计
之前100倍降频电路每公里会发出一个脉冲信号，用74LS283D
